Institut de recherche agréé MIUR
Le véhicule silo Omeps
Techno DESIGN s.r.l.
Siège
Rue Rosa Jemma 2 - Centro Dir. Pastena - 84091 Battipaglia (SA)
tél.: +39 0828 301793 - info@technodesign.it
Modèna
Viale Virgilio, 56/C - Centre CittàNova
441123 Modena (MO)
Politique de qualité
Le Projet
> 01 entrée
Notre client O.ME.P.S., fabricant de citernes pour le transport de liquides, nous demande la possibilité de modifier un projet existant pour augmenter le volume de chargement de la citerne. Il est souvent nécessaire de transporter plus que les 39 m³ disponibles sur le plus gros véhicule. Il est donc nécessaire d’ajouter une autre section au véhicule, ce qui entraîne une perte de maniabilité et une perte de maniabilité. Pour éviter ce désagrément, il est nécessaire de porter la capacité maximale du véhicule silovement de 39 à 42 m³. Le problème n’est pas une solution simple et immédiate car il n’est pas possible d’allonger le véhicule, d’augmenter le diamètre de la citerne au-delà d’une certaine limite, ni de modifier les angles des cônes de décharge situés au bas du siloveicolo, ni de modifier le pas entre les essieux .
> 02 analyse du problème
Les contraintes imposées sont considérables et la modification des brides de décharge des cônes est supposée.
L'ovalisation des brides permet une récupération de volume considérable mais n'atteint pas encore les objectifs fixés.
On pense donc à modifier le profil du calandrage du cône.
> 03 design
Le projet de départ était un siloveicolo, déjà en production chez le client. Il y a plusieurs façons de travailler.
Tout d'abord, nous avons procédé à l'allongement des brides d'évacuation au fond du réservoir, en particulier des ailes avant de 300 mm et arrière de 150. Pour augmenter encore le volume de charge, il était nécessaire de modifier le profil de calandrage des cônes afin de récupérer le volume de charge requis.
> 03 dessins CAD
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> 05 construction
Pour la construction du réservoir, du châssis et de tous les détails structurels du silo du véhicule, une feuille d'aluminium a été utilisée pour contenir le poids à vide tout en maintenant une rigidité structurelle adéquate.
